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日本原装SMC聚氨酯气管

简要描述:日本SMC聚氨酯气管是由弹性体,工程金属和织物制成的执行器.它们不需要润滑,几乎无摩擦且经济,可用于在许多应用中提供提升,夹紧,推动,压印,转动和其他线性力或致动运动.

  • 产品厂地:上海
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2023-12-23
  • 访  问  量:915

详细介绍

品牌FESTO/德国费斯托供货周期一个月
应用领域环保,化工,能源,电子,制药
  日本SMC聚氨酯气管是由弹性体,工程金属和织物制成的执行器。它们不需要润滑,几乎无摩擦且经济,可用于在许多应用中提供提升,夹紧,推动,压印,转动和其他线性力或致动运动。
 
  日本SMC聚氨酯气管所用的材料通常采用灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和铝合等,气缸体是发动机各个机构或系统的装配基本,并由它来维持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。气缸体是由灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。
 
  下面为您介绍选择日本SMC聚氨酯气管的方法:
 
  1、类型的选择
 
  根据工作要求和条件,正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
 
  2、作用力的大小
 
  即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,根据不同速度选择不同的负载率,使气缸输出力稍有余量。缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提高,浪费能源。在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。
 
  3、安装形式
 
  根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下,采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等),应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式气缸。有特殊要求时,应选择相应的特殊气缸。
 

 

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